บทนำโดยสังเขปเกี่ยวกับตัวอนุรักษ์พลังงานของหม้อแปลงไฟฟ้า

ถังพักน้ำมันเป็นอุปกรณ์เก็บน้ำมันที่ใช้ในหม้อแปลงไฟฟ้า หน้าที่ของมันคือการขยายตัวของน้ำมันในถังน้ำมันเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้นเนื่องจากภาระที่เพิ่มขึ้นของหม้อแปลง ในขณะนั้น น้ำมันส่วนเกินจะไหลเข้าไปในถังพักน้ำมัน ในทางตรงกันข้าม เมื่ออุณหภูมิลดลง น้ำมันในถังพักน้ำมันจะไหลกลับเข้าไปในถังน้ำมันอีกครั้งเพื่อปรับระดับน้ำมันโดยอัตโนมัติ กล่าวคือ ถังพักน้ำมันทำหน้าที่ทั้งเก็บและเติมน้ำมัน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าถังน้ำมันจะเต็มอยู่เสมอ ในขณะเดียวกัน เนื่องจากมีถังพักน้ำมัน พื้นผิวสัมผัสระหว่างหม้อแปลงกับอากาศจึงลดลง และความชื้น ฝุ่นละออง และสิ่งสกปรกที่เกิดจากการออกซิเดชันของน้ำมันที่ดูดซับจากอากาศจะถูกสะสมอยู่ในตัวดักจับที่ด้านล่างของถังพักน้ำมัน จึงช่วยชะลอความเร็วในการเสื่อมสภาพของน้ำมันหม้อแปลงได้อย่างมาก

โครงสร้างของถังพักน้ำมัน: ตัวถังพักน้ำมันหลักเป็นภาชนะทรงกระบอกที่เชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก โดยมีปริมาตรประมาณ 10% ของปริมาตรถังน้ำมัน ถังพักน้ำมันจะติดตั้งในแนวนอนบนถังน้ำมัน น้ำมันภายในเชื่อมต่อกับถังน้ำมันหม้อแปลงผ่านท่อเชื่อมต่อของรีเลย์แก๊ส เพื่อให้ระดับน้ำมันสามารถขึ้นและลงได้อย่างอิสระตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ภายใต้สภาวะปกติ ระดับน้ำมันต่ำสุดในถังพักน้ำมันจะต้องสูงกว่าที่นั่งยกของปลอกแรงดันสูง สำหรับปลอกที่มีโครงสร้างเชื่อมต่อ ระดับน้ำมันต่ำสุดในถังพักน้ำมันจะต้องสูงกว่าด้านบนของปลอก มีการติดตั้งมาตรวัดระดับน้ำมันแบบแก้ว (หรือมาตรวัดระดับน้ำมัน) ไว้ด้านข้างของถังพักน้ำมันเพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำมันในถังพักน้ำมันได้ตลอดเวลา

รูปแบบของตัวอนุรักษ์หม้อแปลงไฟฟ้า
ตัวกันน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้ามี 3 ประเภท ได้แก่ แบบลูกคลื่น แบบแคปซูล และแบบไดอะแฟรม
1. ถังเก็บน้ำมันแบบแคปซูลจะแยกน้ำมันหม้อแปลงออกจากบรรยากาศภายนอกด้วยแคปซูลยางด้านใน และให้พื้นที่แก่น้ำมันหม้อแปลงสำหรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการหดตัวเนื่องจากความเย็น

2. ถังเก็บน้ำมันแบบไดอะแฟรม ใช้สำหรับแยกน้ำมันหม้อแปลงออกจากบรรยากาศภายนอก โดยใช้ไดอะแฟรมยาง และเว้นพื้นที่ไว้สำหรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการหดตัวเนื่องจากความเย็นของน้ำมันหม้อแปลง

3. ถังเก็บน้ำมันแบบลูกคลื่นเป็นอุปกรณ์ขยายตัวที่ทำจากแผ่นโลหะลูกคลื่นเพื่อแยกน้ำมันหม้อแปลงออกจากบรรยากาศภายนอก และให้พื้นที่สำหรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการหดตัวเนื่องจากความเย็นของน้ำมันหม้อแปลง ถังเก็บน้ำมันแบบลูกคลื่นแบ่งออกเป็นถังเก็บน้ำมันภายในและถังเก็บน้ำมันภายนอก ถังเก็บน้ำมันภายในมีประสิทธิภาพดีกว่าแต่มีปริมาตรมากกว่า

การปิดผนึกถังเก็บน้ำมันหม้อแปลง
ประเภทแรกคือถังเก็บน้ำมันแบบเปิด (ไม่ปิดผนึก) ซึ่งน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้าสัมผัสกับอากาศภายนอกโดยตรง ประเภทที่สองคือถังเก็บน้ำมันแบบแคปซูล ซึ่งลดการใช้งานลงเรื่อยๆ เนื่องจากแคปซูลเสื่อมสภาพและแตกง่าย และมีประสิทธิภาพการปิดผนึกไม่ดี ประเภทที่สามคือถังเก็บน้ำมันแบบไดอะแฟรม ซึ่งทำจากผ้าไนลอนสองชั้นที่มีความหนา 0.26-0.35 นาโนเมตร โดยมีนีโอพรีนอยู่ตรงกลางและเคลือบด้วยไซยาโนเจนบิวทาไดอีนด้านนอก อย่างไรก็ตาม ประเภทนี้มีความต้องการคุณภาพการติดตั้งและกระบวนการบำรุงรักษาที่สูงกว่า และประสิทธิภาพการใช้งานไม่ดีนัก ส่วนใหญ่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันและการสึกหรอของชิ้นส่วนยาง ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และการผลิตไฟฟ้าอย่างมีอารยธรรม ดังนั้นจึงลดการใช้งานลงเรื่อยๆ เช่นกัน ประเภทที่สี่คือถังเก็บน้ำมันที่ใช้ชิ้นส่วนโลหะยืดหยุ่นเป็นตัวชดเชย ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบบน้ำมันภายนอกและแบบน้ำมันภายใน ถังเก็บน้ำมันแบบน้ำมันภายในแนวตั้งใช้ท่อลูกฟูกเป็นภาชนะบรรจุน้ำมัน ตามปริมาณน้ำมันที่ชดเชย จะใช้ท่อลูกฟูกหนึ่งหรือหลายท่อเพื่อวางท่อน้ำมันบนตัวถังในแนวขนานและแนวตั้ง ฝาครอบกันฝุ่นจะถูกเพิ่มเข้ามาจากภายนอก ปริมาณน้ำมันฉนวนจะถูกชดเชยโดยการเลื่อนท่อลูกฟูกขึ้นลง ลักษณะโดยทั่วไปเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า ถังเก็บน้ำมันแนวนอนภายนอกจะวางในแนวนอนภายในกระบอกของถังเก็บน้ำมัน โดยมีเบลโลว์เป็นถุงลม น้ำมันฉนวนจะอยู่ระหว่างด้านนอกของเบลโลว์และกระบอก และอากาศในเบลโลว์จะถ่ายเทกับภายนอก ปริมาตรภายในของถังเก็บน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงไปตามการขยายตัวและการหดตัวของเบลโลว์เพื่อชดเชยปริมาตรของน้ำมันฉนวน รูปทรงภายนอกเป็นทรงกระบอกแนวนอน

1. ถังเก็บน้ำมันแบบเปิด (ถังพักน้ำมัน) หรือถังน้ำมันเหล็กทรงกระบอกขนาดเล็กสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าแรงดันต่ำ เป็นแบบดั้งเดิมที่สุด กล่าวคือ ใช้ถังน้ำมันที่เชื่อมต่อกับอากาศภายนอกเป็นถังพักน้ำมัน เนื่องจากไม่มีการปิดผนึก น้ำมันฉนวนจึงเกิดการออกซิเดชันและได้รับผลกระทบจากความชื้นได้ง่าย หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน คุณภาพของน้ำมันหม้อแปลงจะเกิดการออกซิเดชัน และปริมาณน้ำและอากาศในน้ำมันหม้อแปลงที่เสื่อมสภาพจะเกินมาตรฐานอย่างมาก ซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างใหญ่หลวงต่อการทำงานที่ปลอดภัย ประหยัด และเชื่อถือได้ของหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งจะลดความปลอดภัยของหม้อแปลงและอายุการใช้งานของน้ำมันฉนวนลงอย่างมาก ปัจจุบัน ถังพักน้ำมันชนิดนี้แทบจะเลิกใช้แล้ว แทบจะไม่พบเห็นในตลาด หรือใช้เฉพาะกับหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีแรงดันต่ำเท่านั้น

2. ถังเก็บน้ำมันแบบแคปซูล ถังเก็บน้ำมันแบบแคปซูลเป็นถุงแคปซูลไนลอนทนน้ำมันที่ติดตั้งอยู่ภายในถังเก็บน้ำมันแบบดั้งเดิม ทำหน้าที่แยกน้ำมันหม้อแปลงในตัวหม้อแปลงออกจากอากาศ: เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันในหม้อแปลงสูงขึ้นและลดลง มันจะระบายอากาศ เมื่อปริมาตรของน้ำมันเปลี่ยนแปลง ก็จะมีพื้นที่เพียงพอ: หลักการทำงานคือ ก๊าซในถุงแคปซูลจะติดต่อกับบรรยากาศผ่านท่อระบายอากาศและตัวดูดความชื้น ส่วนล่างของถุงแคปซูลอยู่ใกล้กับระดับน้ำมันในถังเก็บน้ำมัน เมื่อระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลง ถุงแคปซูลก็จะขยายหรือหดตัวเช่นกัน: เนื่องจากถุงยางอาจแตกได้เนื่องจากปัญหาด้านวัสดุ อากาศและน้ำจะแทรกซึมเข้าไปในน้ำมันและเข้าไปในถังน้ำมันหม้อแปลง ส่งผลให้ปริมาณน้ำในน้ำมันเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการเป็นฉนวนลดลง และการสูญเสียไดอิเล็กตริกของน้ำมันเพิ่มขึ้น ซึ่งเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพของน้ำมันฉนวน: ดังนั้น อนุภาคยางซิลิโคนของหม้อแปลงจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน เมื่อสภาพการทำความสะอาดรุนแรง หม้อแปลงจำเป็นต้องถูกบังคับให้กรองน้ำมันหรือตัดกระแสไฟเพื่อทำการบำรุงรักษา

3. อุปกรณ์กักเก็บน้ำมันแบบไดอะแฟรมแยกส่วนช่วยแก้ปัญหาบางอย่างของอุปกรณ์กักเก็บน้ำมันแบบแคปซูลได้ แต่ปัญหาคุณภาพของวัสดุยางนั้นแก้ไขได้ยาก ทำให้ปัญหาด้านคุณภาพอาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการใช้งาน หม้อแปลงไฟฟ้า4. เทคโนโลยีที่ใช้ในถังเก็บน้ำมันแบบปิดผนึกชนิดโลหะลูกฟูก (น้ำมันภายใน) นั้นเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว เทคโนโลยีการขยายและขยายตัวขององค์ประกอบยืดหยุ่น - ตัวขยายแผ่นโลหะสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฟฟ้ามานานกว่า 20 ปี ก็คือการเติมน้ำมันหม้อแปลงลงในองค์ประกอบยืดหยุ่น และปล่อยให้แกนของมันขยายและหดตัวขึ้นลงเพื่อชดเชยปริมาณน้ำมัน ถังเก็บน้ำมันภายในประกอบด้วยแกนลูกฟูกสองชั้น (1 cr18nigti) ซึ่งประกอบด้วยท่อระบายสุญญากาศ ท่อฉีดน้ำมัน ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน ท่อเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น และฐานตู้ ทำจากสแตนเลสที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในบรรยากาศและทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถใช้งานได้มากกว่า 20,000 รอบ แกนจะเคลื่อนที่ขึ้นลงตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลง และชดเชยโดยอัตโนมัติกับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณน้ำมันหม้อแปลง

(1) อุปกรณ์ป้องกันแรงดันจะถูกติดตั้งในโพรงภายในของแกน ซึ่งสามารถชะลอการกระทบต่อตู้เก็บน้ำมันที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันของแรงดันน้ำมันในหม้อแปลง เมื่อถึงขีดจำกัดของแกน แกนจะแตก และตัวหม้อแปลงจะได้รับการปกป้องโดยการระบายแรงดัน จึงเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานของหม้อแปลง ฟังก์ชันนี้ไม่มีในอุปกรณ์รักษาอุณหภูมิอื่นๆ

(2) แกนประกอบด้วยแกนหนึ่งแกนหรือมากกว่า โดยมีฝาครอบป้องกันอยู่ด้านนอก ด้านนอกของแกนเชื่อมต่อกับบรรยากาศ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและการระบายอากาศที่ดี สามารถเร่งการไหลเวียนของน้ำมันหม้อแปลง ลดอุณหภูมิน้ำมันในหม้อแปลง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงานของหม้อแปลง

(3) การแสดงระดับน้ำมันก็เหมือนกับตัวขยายแผ่นโลหะสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าเช่นกัน เมื่อแกนขยายและหดตัว แผงแสดงระดับน้ำมันก็จะขึ้นหรือลงตามแกนด้วย ความไวสูง และสามารถมองเห็นการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำมันได้ผ่านหน้าต่างสังเกตการณ์ที่ติดตั้งบนฝาครอบป้องกันด้านนอก ซึ่งใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ อุปกรณ์เตือนภัยและสวิตช์ช่วงสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันติดตั้งอยู่บนฝาครอบป้องกันด้านนอก ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานโดยไม่ต้องมีผู้ดูแลได้

(4) ไม่มีปรากฏการณ์ระดับน้ำมันผิดพลาด: ถังเก็บน้ำมันประเภทต่างๆ ที่ใช้งานอยู่ไม่สามารถระบายอากาศออกได้หมด ซึ่งอาจทำให้เกิดระดับน้ำมันผิดพลาดได้ ประการที่สอง เทคโนโลยีนี้มีความไวสูงเนื่องจากแกนกลางมีการเลื่อนขึ้นลง นอกจากนี้ยังมีแผ่นเหล็กสมดุลอยู่ในแกนกลาง ซึ่งสร้างแรงดันบวกเล็กน้อย ทำให้สามารถระบายอากาศในแกนกลางได้อย่างราบรื่นจนกระทั่งอากาศถูกระบายออกหมดและถึงระดับน้ำมันที่ต้องการ จึงช่วยขจัดปัญหาระดับน้ำมันผิดพลาด

(5) ถังน้ำมันตัวเปลี่ยนแท็ปขณะใช้งานไม่ควรใช้ตัวขยายแบบลูกคลื่นโลหะเป็นส่วนประกอบสำคัญของหม้อแปลงไฟฟ้า ในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องปรับแรงดันไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอตามสภาพโหลด ประการที่สอง เนื่องจากจะเกิดประกายไฟขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างกระบวนการปรับ และจะเกิดก๊าซบางส่วนขึ้น ซึ่งถูกจำกัดด้วยปริมาตรของตัวขยายแบบลูกคลื่นโลหะที่ปิดสนิท ซึ่งไม่เอื้อต่อการระบายก๊าซที่เกิดจากการสลายตัวของน้ำมัน จึงจำเป็นต้องส่งคนไปที่ไซต์เพื่อระบายออกบ่อยๆ ทั้งผู้ผลิตและผู้ใช้ไม่แนะนำให้ใช้ตัวขยายแบบลูกคลื่นโลหะที่ปิดสนิทในถังเก็บน้ำมันขนาดเล็กที่มีตัวเปลี่ยนแท็ปขณะใช้งาน